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マイクロエース A1105 EF53-16後期型ぶどう色1号東京機関区 楽天市場】EF53-16 後期型 ぶどう色1号 東京機関区【マイクロの詳細情報
楽天市場】EF53-16 後期型 ぶどう色1号 東京機関区【マイクロ。EF53-16 後期型 ぶどう色1号 東京機関区 | マイクロエース A1105。マイクロエース A1105 EF53-16後期型ぶどう色1号東京機関区。
商品説明
NゲージマイクロエースA1105EF53-16後期型ぶどう色1号東京機関区です。
MA EF53-16 後期型 ぶどう色1号 東京機関区 品番: A1105
新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。
未組立 箱根登山電車 ブリキ組立式 2個セット
送料も込みでお安くさせていただいておりますので、#他在庫共々よろしくお願いいたします。
【限定品】TOMIX 92965 コキ107セット
〇メーカー希望小売価格10,780円
マイクロエース A1105 EF53-16後期型ぶどう色1号東京機関区
(再販) 10-879 10系寝台急行『津軽』 6両基本セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
★主な特長（メーカーサイトより）
0系 21形 新幹線 ひかり デアゴスティーニ 鉄道車両 金属モデルコレクション
Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上単品プラケース入）
10-1524 E353系「あずさ・かいじ」 3両付属編成セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
・ヘッドライト点灯
Takara Tomy - アソビも!パーツも!大ボリューム! プラレールベストセレクションセット タカラトミー
・61552;2010年2月発売のA1102を基にしたバリエーションモデル
KATO 126-4014 ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ#4014
・61552;元お召指定機16号機の指定解除後、ぶどう色1号となった姿
デアゴスティーニ 鉄道車両金属モデルコレクション8号 583系 特急はつかり
・61552;形式入りナンバープレートをタンポ印刷で再現
10-471 E231系 近郊形 基本8両セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
TOMIX - Nゲージ 三陸鉄道36型、36⁻1200型4両セット 値引き
★この車両について（メーカーサイトより）
オシ24 室内灯装備 オユ10 室内灯装備 ヨ8000 テールランプ点灯
EF53は鉄道省が1932年から製造した旅客用直流電気機関車です。日本初の大型国産電気機関車となっEF52を改良して誕生し、1934年までに19両が製造され丹那トンネル開通後の東海道線で活躍しました。列車暖房用の蒸気発生装置を持たなかったことから戦後はEF58などに活躍の場を譲り、東北本線・高崎線などで活躍しましたが、最終的には全機が山陽本線瀬野～八本松間の補機であるEF59に改造されて活躍しました。
MA EF53-16 後期型 ぶどう色1号 東京機関区 品番: A1105
新品未使用です。プラケース・外箱にはスレ等がある場合もございますがご了承ください。
未組立 箱根登山電車 ブリキ組立式 2個セット
送料も込みでお安くさせていただいておりますので、#他在庫共々よろしくお願いいたします。
【限定品】TOMIX 92965 コキ107セット
〇メーカー希望小売価格10,780円
マイクロエース A1105 EF53-16後期型ぶどう色1号東京機関区
(再販) 10-879 10系寝台急行『津軽』 6両基本セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
★主な特長（メーカーサイトより）
0系 21形 新幹線 ひかり デアゴスティーニ 鉄道車両 金属モデルコレクション
Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上単品プラケース入）
10-1524 E353系「あずさ・かいじ」 3両付属編成セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
・ヘッドライト点灯
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・61552;2010年2月発売のA1102を基にしたバリエーションモデル
KATO 126-4014 ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ#4014
・61552;元お召指定機16号機の指定解除後、ぶどう色1号となった姿
デアゴスティーニ 鉄道車両金属モデルコレクション8号 583系 特急はつかり
・61552;形式入りナンバープレートをタンポ印刷で再現
10-471 E231系 近郊形 基本8両セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
TOMIX - Nゲージ 三陸鉄道36型、36⁻1200型4両セット 値引き
★この車両について（メーカーサイトより）
オシ24 室内灯装備 オユ10 室内灯装備 ヨ8000 テールランプ点灯
EF53は鉄道省が1932年から製造した旅客用直流電気機関車です。日本初の大型国産電気機関車となっEF52を改良して誕生し、1934年までに19両が製造され丹那トンネル開通後の東海道線で活躍しました。列車暖房用の蒸気発生装置を持たなかったことから戦後はEF58などに活躍の場を譲り、東北本線・高崎線などで活躍しましたが、最終的には全機が山陽本線瀬野～八本松間の補機であるEF59に改造されて活躍しました。
商品情報
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